Андрианов Иван Константинович – кандидат технических наук, доцент кафедры «Авиастроение»
г. Комсомольск-на-Амуре
Ivan K. Andrianov – Cand. Sci. (Engineering), Assoc. Prof., Department of Aircraft Engineering
Komsomolsk-on-Amur
Чепурнова Елена Константиновна – младший научный сотрудник отдела организации и сопровождения научной и инновационной деятельности
г. Комсомольск-на-Амуре
Elena K. Chepurnova – Research Assistant, Department of organization and support of scientific and innovative activities
Komsomolsk-on-Amur
Цель. Снижение температурной неравномерности в турбинной лопатке оболочечного типа в условиях подвода и отвода тепла.
Процедура и методы. Проведена математическая постановка задачи о снижении температурной неравномерности оболочки с помощью системы криволинейных каналов теплоотвода. Построение математической модели проводилось с помощью условия неразрывности охлаждающего потока в канале, данных об очаге теплового нагружения, граничных условиях на входе и выходе в канал охлаждения, ограничениях на высоту каналов с применением интерполяционных полиномов.
Результаты. Рассчитаны переменная высота и траектории каналов теплоотвода при заданном неравномерном температурном поле, позволяющие интенсифицировать охлаждение в наиболее термонагруженной области оболочки.
Теоретическая и практическая значимость заключается в возможности применения предложенной модели для разработки формы дефлектора с криволинейными каналами для лопаток газотурбинного двигателя с внутренней системой охлаждения.
Aim. Reduction of temperature unevenness in a shell-type turbine blade under conditions of heat supply and removal.
Methodology. The mathematical formulation of the problem of reducing the temperature unevenness of the shell using a system of curved heat sink channels is carried out. The mathematical model was constructed using the condition of continuity of the cooling flow in the channel, data on the source of thermal stress, boundary conditions at the entrance and exit to the cooling channel, restrictions on the height of the channels using interpolation polynomials.
Results. The variable height and trajectories of the heat sink channels are calculated for a given uneven temperature field, allowing to intensify cooling in the most thermally loaded area of the shell.
Research implications. The theoretical and practical significance lies in the possibility of using the proposed model to develop a deflector shape with curved channels for blades of a gas turbine engine with an internal cooling system.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.